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Dr 
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Messaggio Re: Dr
Brazo ha scritto:
ryoga ha scritto:
Brazo ha scritto:

Non vorrei far cadere l'argomento, sul paragone tra DR e FIAT o con qualche altra casa automibilistica di tradizione, quindi non mi fraintendete.
Però vi sbagliate a dire che la DR è una macchina cinese, anzi è una macchina interamente italiana con alcune parti costruite in cna sotto le direttive tecniche e standard qualitativi della casa italiana, come la fiat fà in polonia in serbia o tane altre multinazionali fanno nei paesi in cui la manodopera costa meno.
ORa, ripeto, nessun paragone, ma Di Risio è riuscito ad entrare nel mercato grazie a questa strategia, ciò non vuol dire che le macchine siano meno sicure, in quanto devono rispettare comune gli standard e le conformità internazionali.

PS: la Y a 9000euro v la danno solo nella pubblicità! appena arrivate in concessionario, vi spiegano subito che a quel prezzo, vi danno un volante 4 ruote (senza cerchi) e una carrozzeria che VOI vi dovete verniciare.. e non provate a chiedere i retrovisori!! :lol: :lol:

ma se non si fanno in un topic come questo i paragoni dove si possono fare? :|

ad ogni modo, per quello evidenziato in grassetto, parlano i crash test

MA non c'entra niente paragonare la DR con la fiat, perchè se la fiat la apragoni con l'AUDI allora dobbiamo dire che fa schifo!
La DR puoi paragonarla con le altre low cost, tipo la sottomarca della renault, la DACIA, o la SSANGYONG etc..
Dove parlano i crasch test?
su youtube? ma su via!

non c'è bisogno di alterarsi, stiamo discutendo :) e grazie a Dio ognuno ha le sue opinioni.

i risultati dei crash test puoi leggerli anche sulle riviste specializzate di automobili

io non voglio fare nessun paragone (per forza), ma quando il prezzo di una dr1 si avvicina a quello di una Panda , tra le due scelgo sempre la Panda (che non è una low cost, ma il prezzo è simile) che certamente è di qualità superiore.

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:09
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Messaggio Re: Dr
la Dr5 non è mai stata sottoposta al crash test ufficiali dell'EuroNCAP

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:10
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Messaggio Re: Dr
Razio ha scritto:
la Dr5 non è mai stata sottoposta al crash test ufficiali dell'EuroNCAP

e mai lo sarà... ç_ç

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:11
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Messaggio Re: Dr
Nei test non ufficiali, eseguiti da una rivista russa seguendo i protocolli classici dell'EuroNCAP (che prevedono uno schianto a 67 km/h contro una barriera deformabile), i sensori posti nei manichini hanno riportato che un eventuale conducente umano sarebbe morto per trauma cranico letale e fratture alle vertebre cervicali in seguito al violento contatto tra testa e volante, i sensori hanno inoltre constatato gravi lesioni a torace, gambe e piedi.

a 67 contro una barriera deformabile

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:12
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Messaggio Re: Dr
ryoga ha scritto:
non c'è bisogno di alterarsi, stiamo discutendo :) e grazie a Dio ognuno ha le sue opinioni.

i risultati dei crash test puoi leggerli anche sulle riviste specializzate di automobili

io non voglio fare nessun paragone (per forza), ma quando il prezzo di una dr1 si avvicina a quello di una Panda , tra le due scelgo sempre la Panda (che non è una low cost, ma il prezzo è simile) che certamente è di qualità superiore.

Premetto che stavolta, hai interpretato malissimo il mio spirito.. non avrei motivo di alterarmi.. fidati! ;)
Detto ciò, ti ripeto, anche perchè una panda in casa l'abbiamo, i prezzi non sono assolutamente equiparabili.. le pubblicità sono uno specchietto per le allodole, poi vai in concessionaria e scopri il reale prezzo.

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:14
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Messaggio Re: Dr
Razio ha scritto:
Nei test non ufficiali, eseguiti da una rivista russa seguendo i protocolli classici dell'EuroNCAP (che prevedono uno schianto a 67 km/h contro una barriera deformabile), i sensori posti nei manichini hanno riportato che un eventuale conducente umano sarebbe morto per trauma cranico letale e fratture alle vertebre cervicali in seguito al violento contatto tra testa e volante, i sensori hanno inoltre constatato gravi lesioni a torace, gambe e piedi.

a 67 contro una barriera deformabile


Nei test non ufficiali,
ti sei risposto da solo! ;)

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:15
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Messaggio Re: Dr
Brazo ha scritto:
ryoga ha scritto:
non c'è bisogno di alterarsi, stiamo discutendo :) e grazie a Dio ognuno ha le sue opinioni.

i risultati dei crash test puoi leggerli anche sulle riviste specializzate di automobili

io non voglio fare nessun paragone (per forza), ma quando il prezzo di una dr1 si avvicina a quello di una Panda , tra le due scelgo sempre la Panda (che non è una low cost, ma il prezzo è simile) che certamente è di qualità superiore.

Premetto che stavolta, hai interpretato malissimo il mio spirito.. non avrei motivo di alterarmi.. fidati! ;)
Detto ciò, ti ripeto, anche perchè una panda in casa l'abbiamo, i prezzi non sono assolutamente equiparabili.. le pubblicità sono uno specchietto per le allodole, poi vai in concessionaria e scopri il reale prezzo.

se ti prendi la Panda base, costa esattamente quello che dicono, poco più di 8000€.....ed è sempri megghiu da dr1 full optional :lol: ;)

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:17
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Messaggio Re: Dr
Brazo ha scritto:
Razio ha scritto:
Nei test non ufficiali, eseguiti da una rivista russa seguendo i protocolli classici dell'EuroNCAP (che prevedono uno schianto a 67 km/h contro una barriera deformabile), i sensori posti nei manichini hanno riportato che un eventuale conducente umano sarebbe morto per trauma cranico letale e fratture alle vertebre cervicali in seguito al violento contatto tra testa e volante, i sensori hanno inoltre constatato gravi lesioni a torace, gambe e piedi.

a 67 contro una barriera deformabile


Nei test non ufficiali,
ti sei risposto da solo! ;)

e certo quelli ufficiliali MAI FATTI!

cmq con i protocolli euroncap! ;)

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:17
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Messaggio Re: Dr
Razio ha scritto:
Brazo ha scritto:
Razio ha scritto:
Nei test non ufficiali, eseguiti da una rivista russa seguendo i protocolli classici dell'EuroNCAP (che prevedono uno schianto a 67 km/h contro una barriera deformabile), i sensori posti nei manichini hanno riportato che un eventuale conducente umano sarebbe morto per trauma cranico letale e fratture alle vertebre cervicali in seguito al violento contatto tra testa e volante, i sensori hanno inoltre constatato gravi lesioni a torace, gambe e piedi.

a 67 contro una barriera deformabile


Nei test non ufficiali,
ti sei risposto da solo! ;)

e certo quelli ufficiliali MAI FATTI!

cmq con i protocolli euroncap! ;)

Anch'io con i miei amici abbiamo fatto test non ufficiali rispettando però i protocolli euroncap su una bmw è abbiamo notato falle incredibili! ;)

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Messaggio Re: Dr
Le Dr sono ottime macchine.....senza alcun dubbio.
I test non ufficiali tendono a sostenere che ti devi comprare le macchine di marca.....un dubbio mi sovviene: non è che si vuole bloccare qualsiasi nuova industria automobilistica sul nascere?

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:53
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Messaggio Re: Dr
ma allora la dr perche non fa quelli ufficiali????

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:53
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Messaggio Re: Dr
e ci toglie ogni dubbio? :)

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:55
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Messaggio Re: Dr
gianiro ha scritto:
Le Dr sono ottime macchine.....senza alcun dubbio.

sarà la tua prossima auto, vero? :lol:

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:56
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Messaggio Re: Dr
ryoga ha scritto:
gianiro ha scritto:
Le Dr sono ottime macchine.....senza alcun dubbio.

sarà la tua prossima auto, vero? :lol:


Assolutamente no!!!!
La mia prossima auto dovrà per forza essere una Audi......ma penso fra circa 15 anni.

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:57
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Messaggio Re: Dr
gianiro ha scritto:
ryoga ha scritto:
gianiro ha scritto:
Le Dr sono ottime macchine.....senza alcun dubbio.

sarà la tua prossima auto, vero? :lol:


Assolutamente no!!!!
La mia prossima auto dovrà per forza essere una Audi......ma penso fra circa 15 anni.

:shock:
è quello che ripeto sempre io
ma spero prima di 15 anni :roll:

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sabato 7 maggio 2011, ore 15:59
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